هوندا v2 عنصر

+

هوندا العنصر EX هل تساءلت يوما ماذا سيحدث اذا تحولت لصناعة السيارات همر H2 مع ميني كوبر؟ نحن لا أعتقد ذلك. لا يهتم حتى عقولنا السيارات الجنونية إلى الأذهان تلك الصورة. ولكن تجاهل ان كونان أوبراين "إذا كانوا زوجوا" الصورة، والسيارة التي من شأنها أن موسيقى البوب ​​من الجهاز ضعهن هو في الواقع بارد جدا. فكر في الأمر. فإنه سيتعين على الخطوط الخارجية من نوع همر وعرة وصعبة، النكهة مع تلميحات من نغمتين البسيطة، ملفوفة حول روح الميثاق الرياضية التي من متعة القيادة بعد يمكن اتخاذها قبالة الطريق للضرب. بالإضافة إلى ذلك، سيكون من غير مكلفة نسبيا وبخيل في مضخة الوقود. والتقاطع الثلاثي. الحمد لله، وعقول مرنة للغاية في هوندا قد بنيت الآن فقط مثل هذه السيارة. نقول "الحمد لله" لأنه أخذ لصناعة السيارات مع جحيم واحد من النسب الهندسية لبناء مركبة أكثر تنوعا من نوع همر، وبيعها لأقل من CR-V، ولديك الشجاعة لتركيب شارة H إليها. أن السيارة هي العنصر، ويشبه الصندوق الرياضة يوت التي تراها هنا. وفقا لهوندا، العنصر العنصر هو واحد من الذكور البالغ من العمر 22 عاما وهو الورك والاجتماعية وسافر جيدا، ويحب الرياضة المتطرفة مثل ركوب الأمواج والتزلج على الجليد - هوندا الديموغرافية وجدت صعوبة في جذب. نحن نتحدث السيد X ألعاب الجيل Y هنا. كما تعليما جيدا هذه فائقة الرجال، وفقا لهوندا، لا يستطيع الحصول على 17000 $-الاستحقاق $ 21،000 سيارة، وأوه، نعم، لأنها قد لا تكون العاملين بأجر. كما ذهب لطباعة، هوندا لا يزال استبعدوا تفاصيل ل"المتأنق، تخرجت للتو وانا بحاجة الى بعض الوقت للاسترخاء واللعب - الاسترخاء، وإرسال الفواتير إلى أهل بلدي" برنامج الإيجار التمهيدي. على الرغم من أن يستند العنصر على CR-V، أبعادها تختلف اختلافا كبيرا. وطول القدم أقصر، قاعدة العجلات قد قلص 1.7 بوصة، وخط السقف هو أعلى 7.8 بوصة، والمسار الأمامي 1.7 بوصة أضيق، والأرض حوالي أقل من بوصة. ومن يركب على هيكل السيارة CR-V تعديل للغاية، ولأنه لا يوجد لديه مرئية B-أعمدة، انها الرياضة المفاصل المسلحة، وتعزيز أقل العتبات الجانبية، crossmembers أكبر، فريقي الروك الموسع، وخمسة حواجز لكل جانب. في مكان الأركان B التقليدية، ذهب هوندا مع الحزم العمودية المسلحة داخل الأبواب الخلفية وحبسوهم في العتبات الجانبية مع نظام هوك والصيد. يدعي هوندا هيكل السيارة مما أدى يقاوم الانحناء أفضل من CR-V، ما يقرب من مباريات في مقاومة تطور، وقوية بما فيه الكفاية لتحقيق تصنيف من الصدمات الجانبية من فئة الخمس نجوم. الجانب السلبي لهيكل معززة تابعة للهو الثقل، وذات الدفع بالعجلات الأمامية، اختبار يدوي لنقل العنصر EX هنا نصائح جداول في 3344 جنيه فقط 23 جنيه خجولة من أربعة محرك - wheel، يدوي لنقل CR - V EX اختبرنا في نوفمبر تشرين الثاني عام 2001. هوندا يقول عناصر مسافات إضافية 250 جنيه مقارنة مع مجهزة على نحو مماثل CR-مقابل. للتعويض عن الوزن الإضافي، وتقصير هوندا تستعد، وزيادة صلابة لفة، وزاد من مستويات التخميد من التعليق. أعلى مستوى، أدنى المستويات، والحكم الارتفاعات: المرونة البضائع فان، سيارات الدفع الرباعي الراحة، والقدرة على المهجع، الأداء الرياضي المدمجة. أدنى: التصميم ثلاجة، Rubbermaid الداخلية، أبواب جانبية إشكالية. الحكم: هوندا الدراية بالإضافة إلى دفعة التسويق يساوي هوندا غير تقليدي، غريبة، وممتازة.